FESTO費(fèi)斯托氣缸修理尺寸的確定方法
    FESTO費(fèi)斯托氣缸修理尺寸的確定方法：測量磨損大的氣缸大磨損直徑，加上加工余量（以直徑計(jì)算般為0.1~0.3mm），然后選取和此數(shù)值相適應(yīng)的修理尺寸。
    FESTO費(fèi)斯托氣缸圓度，圓柱度誤差超過規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，如汽油機(jī)的圓度誤差超過 0.05mm 或者圓柱度誤差超過 0.20mm 時(shí)，聯(lián)合大磨耗尺寸視情進(jìn)行修理尺寸法鏜缸或者更換缸套修理用量缸表測量氣缸圓度誤差，在同橫向截面內(nèi)，在平行于曲軸軸線方向和垂直于曲軸軸線方向的兩個(gè)方位進(jìn)行測量，測得直徑差之半即為該截面的圓度誤差沿氣缸軸線方向測上、中、下三個(gè)截面，上面關(guān)于活塞上止點(diǎn)道活塞環(huán)相對應(yīng)的氣缸處；二中間則取氣缸的中部；下面取活塞下止點(diǎn)時(shí)下道活塞環(huán)對應(yīng)的氣缸位置。
    FESTO費(fèi)斯托氣缸的大圓度誤差即為該氣缸的圓度誤差測量氣缸圓柱度誤差凡是用量缸表在活塞行程內(nèi)股取上中下三處氣缸的各個(gè)方向測量，找出該缸磨耗的大處氣缸磨耗大直徑與活塞在下止點(diǎn)時(shí)活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)地區(qū)范圍以外，即距氣缸套下部平面10MM范圍內(nèi)的氣缸小內(nèi)徑的差值的半壁，就是該氣缸的圓柱度誤差。
    在很多情況下，大型氣缸體和氣缸蓋都會發(fā)生破裂，那到底什么時(shí)候會出現(xiàn)這些原因呢？該如何解決呢，下面給大家講解下。
    FESTO費(fèi)斯托氣缸蓋的破裂，多發(fā)生在水道薄壁處。主要原因是在嚴(yán)寒冬季冷卻水結(jié)冰，或者在發(fā)動(dòng)機(jī)過度受熱時(shí)，突然加入冷卻水。
    檢測方法：
    通常采用水壓檢測，將帶閥氣缸蓋及襯墊裝在氣缸體上，把蓋板裝在氣缸前壁進(jìn)水口處，并采用水管與氣壓機(jī)連通，其他水道口封閉，然后將水壓入水套。要求2到4公斤/平方厘米的壓力環(huán)境下，保持5分鐘左右，假如有水珠的出現(xiàn)，說明該處有裂紋。
    FESTO費(fèi)斯托氣缸修理方法：
    FESTO費(fèi)斯托氣缸裂紋如果在受力不大的地方，長度在50毫米以下的時(shí)候，也能采用螺釘填補(bǔ)。假如裂紋較長或是破洞，可采用補(bǔ)板封法。裂紋如在受力較大部位，應(yīng)采用焊補(bǔ)法修補(bǔ)。經(jīng)修補(bǔ)的氣缸體和氣缸蓋，必須進(jìn)行水壓檢驗(yàn)，確保沒有滲漏，才能正常使用。
    按照工作要求與條件，正確的選擇氣缸的類型。要求氣缸到達(dá)行程終端無沖擊現(xiàn)象與撞擊噪聲應(yīng)選選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應(yīng)選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向的負(fù)載，可以選擇帶導(dǎo)桿氣缸；要求制動(dòng)精度高，應(yīng)該選擇鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可以選擇具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸；高溫條件下需要選用耐熱缸；在有腐蝕的條件下，需要選用抗腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣條件下，需活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染的時(shí)候需要選用無給油或者無油潤滑氣缸等。
    二、FESTO費(fèi)斯托氣缸的安裝形式
    按照安裝位置、使用目的等因素決定。通常情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)（如車床、磨床等），應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運(yùn)動(dòng)外，還需作圓弧擺動(dòng)時(shí)，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求的時(shí)候，應(yīng)該選擇相應(yīng)的特殊氣缸。
    三、FESTO費(fèi)斯托氣缸作用力的大小
    就是缸徑的選擇。按照負(fù)載力的大小來規(guī)定氣缸輸出的推力與拉力。通常均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，按照不同速度選擇不同的負(fù)載率，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑太小，輸出力不夠，但是如果缸徑太大，就會使設(shè)備顯得太笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費(fèi)能源。在夾具設(shè)計(jì)的時(shí)候，應(yīng)該采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，從而減小氣缸的外形尺寸。
    四、FESTO費(fèi)斯托氣缸的活塞行程
    與使用的場合與機(jī)構(gòu)的行程有關(guān)，但通常不選滿行程，防止活塞與缸蓋相碰。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等，應(yīng)該按計(jì)算所需的行程增加10到20㎜的余量。
    五、FESTO費(fèi)斯托氣缸活塞的運(yùn)動(dòng)速度
    FESTO費(fèi)斯托氣缸主要決定于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小?？梢砸蟾嬖V運(yùn)動(dòng)應(yīng)該取大值。氣缸運(yùn)動(dòng)速度通常為50到800㎜/s。對高速運(yùn)動(dòng)氣缸，應(yīng)該挑選大內(nèi)徑的進(jìn)氣管道；對于那些負(fù)載有變化的情況，為了得到緩慢而又平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)速度，可以選用帶節(jié)流裝置或者氣—液阻尼缸，則比較容易實(shí)現(xiàn)速度的控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需要注意：水平安裝的氣缸推動(dòng)負(fù)載的時(shí)候，用排氣節(jié)流調(diào)速；垂直安裝的氣缸在舉升負(fù)載的時(shí)候，使用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速；要求行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)避免沖擊時(shí)，應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸。